A primeira pista ascendente da via Anchieta foi inaugurada no dia 22 de abril de 1947, no governo de Adhemar de Barros, ostentando um projeto ousado para época. A nova rodovia, com pistas duplas, pavimentação em concreto e cimento em todo o percurso, 18 pontes, 58 viadutos e cinco túneis, foi um marco na história da engenharia brasileira.
Sete anos antes da inauguração, em 1940, o Suplemento Rotogravura, do Estadão, publicou imagens da obra da rodovia.
"Iniciativa das mais grandiosas, a Via Anchieta, que vem resolver de vez o problema da communicação do planalto paulista com o maior porto commercial do Brasil, será, sem dúvida, uma das maiores realisações do governo Adhemar de Barros".
O Estado de S. Paulo, 24/2/1942 - Planta da Secretaria da Viação e Obras Públicas do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo.
20/8/1941 - Foto mostra pavimentação de concreto no quilômetro 17 da rodovia.
Arquivo/1941
O Estado de S. Paulo, 11/1/1945 - Cerca de 2 mil operários trabalhavam na construção da via Anchieta. Reportagem mostrou como viviam os trabalhadores e suas famílias.
Veja também:
# Reclames do Estadão: Abertura da Via Anchieta
#Imigrantes: um marco da engenharia
#Rodovia dos Bandeirantes, um novo caminho para o interior
Pesquisa: Rose SaconiReprodução de imagens: José Brito
Siga o Arquivo Estadão: twitter@estadaoarquivo | facebook/arquivoestadao | Instagram
